سنسور تقلبی نخرید! ۴ روش تشخیص سنسور اصلی چری (اکسیژن، MAP و…)

مقدمه: چرا سنسور اصلی تا این حد مهم است؟

همانطور که در مقاله چگونه با 5 روش ساده، قطعات اصلی چری را از تقلبی تشخیص دهیم؟ توضیح دادیم،بررسی دقیق جزئیات فنی و نشانه‌های ظاهری، کلید اصلی برای جلوگیری از خرید قطعات فیک است.سنسورها، به عنوان بخش‌های الکترونیکی و حساس خودرو، یکی از همان قطعاتی هستند که نمونه تقلبی آن‌ها می‌تواند فاجعه‌بار باشد.در این مقاله، به طور تخصصی به سراغ ۴ سنسور حیاتی یعنی سنسور اکسیژن، دمای آب، MAP و میل سوپاپ می‌رویم و به شما آموزش می‌دهیم چطور نسخه اصلی را از تقلبی تشخیص دهید.

چطور سنسورهای تقلبی را به طور کلی بشناسیم؟

قبل از بررسی هر سنسور به صورت جداگانه، این نکات کلی در مورد بیشتر سنسورهای تقلبی صدق می‌کند:

• بسته‌بندی: جعبه‌های تقلبی معمولاً چاپ بی‌کیفیت و کم‌رنگ دارند و فاقد هولوگرام معتبر هستند.
• کیفیت پلاستیک: قطعات پلاستیکی در سنسورهای تقلبی اغلب بیش از حد براق هستند و اگر دقت کنید، لبه‌های تیز یا زائده‌های پلاستیکی (پلیسه) را روی آن‌ها می‌بینید که نشان‌دهنده قالب‌گیری ضعیف است.
• سیم و سوکت: سیم‌های سنسور تقلبی نازک‌تر و خشک‌تر به نظر می‌رسند و روکش مقاوم به حرارت ندارند. سوکت آن‌ها هم معمولاً کیفیت ساخت پایینی دارد.
• نوشته‌های روی قطعه: در قطعات اصلی، کدها و لوگوی شرکت با لیزر حک شده و بسیار تمیز است. اما در نمونه‌های تقلبی، این نوشته‌ها چاپی هستند و به راحتی با ناخن یا کمی تینر پاک می‌شوند.

۱. روش تشخیص سنسور اکسیژن اصلی

کار سنسور: این سنسور مقدار اکسیژن در دود خروجی را اندازه می‌گیرد تا کامپیوتر ماشین، نسبت سوخت و هوا را تنظیم کند. سنسور تقلبی باعث بالا رفتن مصرف سوخت و آلایندگی می‌شود.

• نکات تشخیصی:
• غلاف فلزی: به بخش فلزی نوک سنسور که سوراخ‌دار است، دقت کنید. در سنسور اصلی، این سوراخ‌ها کاملاً منظم، یک‌اندازه و تمیز هستند. در مدل تقلبی، سوراخ‌ها نامنظم و لبه‌های آن‌ها ناصاف است.
• محل جوشکاری: محل اتصال بدنه به قسمت رزوه‌دار را ببینید. در قطعه اصلی، یک جوش لیزری بسیار تمیز و یکدست وجود دارد. در قطعه تقلبی، جوشکاری نامرتب و برجسته است.
• کابل: کابل سنسور اصلی باید یک روکش محافظ (معمولاً پارچه‌ای یا سیلیکونی) برای مقاومت در برابر حرارت داشته باشد. سنسورهای تقلبی از کابل با روکش پلاستیکی معمولی استفاده می‌کنند.

۲. روش تشخیص سنسور دمای آب اصلی

کار سنسور: دمای آب موتور را به کامپیوتر اطلاع می‌دهد. اطلاعات غلط این سنسور باعث می‌شود ماشین در هوای سرد بد روشن شود، فن رادیاتور بی‌دلیل یا دیروقت کار کند و مصرف سوخت بالا برود.

• نکات تشخیصی:
• بخش فلزی (رزوه): قسمت برنجی‌رنگ سنسور را بررسی کنید. در قطعه اصلی، این قسمت سطحی کاملاً صاف و صیقلی دارد. در نمونه تقلبی، سطح آن زبر است و ممکن است خطوط تراشکاری روی آن مشخص باشد.
• واشر آب‌بندی (اورینگ): واشر لاستیکی کوچک روی سنسور اصلی، نرم و انعطاف‌پذیر است. در نمونه تقلبی، این واشر معمولاً خشک و بی‌کیفیت است و نمی‌تواند به خوبی جلوی نشت آب را بگیرد.
• پلاستیک سوکت: قسمت پلاستیکی سوکت در سنسور اصلی، کمی مات و از جنس مقاوم به حرارت است. در مدل تقلبی، این پلاستیک معمولاً براق و شکننده به نظر می‌رسد.

نکته مهم: یکی از خطرناک‌ترین نتایج خرابی سنسور دمای آب، ارسال اطلاعات غلط به ECU و روشن نشدن فن در زمان مناسب است. این اتفاق مستقیم‌ترین مسیر به سمت داغ کردن موتور و سوختن واشر سرسیلندر است. اگر با مشکل بالا رفتن آمپر آب دست و پنجه نرم می‌کنید، حتماً راهنمای کامل ما در مورد ۱۰ علت جوش آوردن خودروهای ام وی ام و چری + راهکار تخصصی را مطالعه کنید تا با تمام عوامل احتمالی این مشکل آشنا شوید.

۳. روش تشخیص سنسور MAP اصلی

کار سنسور: فشار هوای داخل منیفولد ورودی را اندازه‌گیری می‌کند. اگر این سنسور اطلاعات غلط بدهد، زمان‌بندی جرقه‌زنی و پاشش سوخت به هم ریخته و باعث افت شتاب و افزایش مصرف سوخت می‌شود.

• نکات تشخیصی:
• خط قالب پلاستیک: به خطی که در محل اتصال دو تکه قالب پلاستیکی روی بدنه سنسور وجود دارد، دقت کنید. در سنسور اصلی، این خط بسیار ظریف است. در نمونه تقلبی، این خط برجسته و تیز است.
• ورودی هوا: لوله کوچک ورودی هوا را نگاه کنید. در سنسور اصلی این ورودی کاملاً تمیز و بدون زائده است. در مدل تقلبی ممکن است تکه‌های پلاستیک اضافه در این قسمت وجود داشته باشد.
• کدهای حک شده: مثل موارد قبل، نوشته‌ها و کدهای روی سنسور اصلی تمیز و دائمی هستند، اما روی قطعه تقلبی به سادگی پاک می‌شوند.

۴. روش تشخیص سنسور میل سوپاپ اصلی

کار سنسور: این قطعه موقعیت دقیق میل سوپاپ را به کامپیوتر گزارش می‌دهد تا ECU زمان دقیق جرقه‌زنی شمع‌ها و پاشش سوخت را تنظیم کند. سنسور میل سوپاپ تقلبی یا خراب باعث بد استارت خوردن شدید (مخصوصاً وقتی موتور گرم است)، ریپ زدن، کاهش قدرت و روشن شدن چراغ چک می‌شود.

• نکات تشخیصی:
• نوک سنسور (بخش مغناطیسی): در سنسور اصلی، این بخش کاملاً صاف، یکدست و بدون هیچ‌گونه زائده یا اثر چسب است. در نمونه‌های تقلبی، ممکن است این قسمت ناصاف باشد یا به شکل بدی در بدنه پلاستیکی قرار گرفته باشد.
• بوش فلزی محل پیچ: بسیاری از سنسورهای اصلی در قسمتی که پیچ می‌شوند، یک بوش فلزی دقیق و باکیفیت دارند تا در اثر سفت کردن پیچ، بدنه پلاستیکی نشکند. سنسورهای تقلبی یا این بوش را ندارند یا از یک نمونه بی‌کیفیت و ناصاف استفاده می‌کنند.
• کیفیت پین‌های سوکت: پین‌های داخل سوکت در قطعه اصلی کاملاً صاف، هم‌اندازه و به رنگ فلز باکیفیت (معمولاً برنجی یا آبکاری شده) هستند. در قطعه تقلبی، پین‌ها ممکن است کج باشند، نازک به نظر برسند یا رنگ آن‌ها مات و بی‌کیفیت باشد.

جمع‌بندی :

برای جلوگیری از مشکلات موتور، همیشه به اصالت سنسورها اهمیت بدهید. با چک کردن بسته‌بندی، کیفیت پلاستیک و فلز، سیم‌کشی و نوشته‌های روی قطعه، می‌توانید سنسور اصلی را از تقلبی تشخیص دهید. به خاطر داشته باشید که سنسورهای اکسیژن، دمای آب، MAP و میل سوپاپ مستقیماً روی مصرف سوخت، شتاب و عمر موتور شما تأثیر دارند. خرید از فروشگاه‌های معتبر مانند یدک ابزار، ساده‌ترین راه برای اطمینان از کیفیت قطعه است.

یدک ابزار: خرید مطمئن قطعات اصلی

تشخیص این جزئیات فنی ممکن است برای همه راحت نباشد. برای اینکه ریسک نکنید و از اصالت قطعه مطمئن باشید، بهترین راه خرید از یک فروشگاه معتبر است. یدک ابزار /لوازم یدکی ام وی ام تمام سنسورها و قطعات دیگر را با ضمانت اصالت ارائه می‌دهد تا شما با خیال راحت خرید کنید و نگران آسیب دیدن خودروی خود نباشید.

 برای استعلام قیمت و خرید قطعات اصلی چری و MVM، با کارشناسان ما در یدک ابزار  با شماره ۰۹۱۲۴۴۹۸۴۶۶تماس بگیرید.